विद्युतीय प्रणालीको क्षमताको निरन्तर विस्तारसँगै उच्च भोल्टेज प्रसारण लाइनको कभरेज पनि विस्तार हुँदै गएको छ । तसर्थ, माइक्रो-टेरेन क्षेत्रमा, हावा पूर्वाग्रहले प्रसारण लाइनको इन्सुलेशन चेन टावरतिर झुकाउन सक्छ, जसले गर्दा कन्डक्टर र टावर बीचको दूरी छोटो हुन्छ। खुला माइक्रोटेरेन क्षेत्रहरूमा, रैखिक हावाहरू अक्सर मेघगर्जन र असिनासँगै आउँछन्, जसले गर्दा अपवाइन्ड फ्ल्याशओभर हुन्छ। यसले हावा बन्द हुँदा अधिक आर्द्र हावामा परिणाम दिन्छ, पावर लाइनहरूको इन्सुलेशन बल घटाउँछ। बलियो हावा अन्तर्गत, एक पटक वर्षाले बनेको अन्तरिक्ष पानीको रेखा डिस्चार्ज फ्लासेन्ट मार्ग जस्तै हो, ग्याप डिस्चार्ज भोल्टेज घट्नेछ। प्रसारण लाइनमा हावा गति कारकहरूको विश्लेषण अनुसार, यो देख्न सकिन्छ कि टावर दूरी लगभग 3 ~ 400 मिटर छ। तर सानो टावर हेडको लागि, जब हावा विचलन हुन्छ, इन्सुलेशन चेन हावाको दिशाबाट विचलित हुने सम्भावना बढी हुन्छ, परिणामस्वरूप ट्रिगर विफल हुन्छ। टावरको उचाइ बढ्दै जाँदा हावाको विचलनको सम्भावना बढ्छ। उच्च भोल्टेज प्रसारण लाइन को हावा विक्षेपन को संभावना को कम गर्न को लागी, डिजाइन योजना को मौसम को स्थिति अनुसार निर्धारण गर्नुपर्छ। यद्यपि, उपनगरहरूमा मौसम स्टेशनहरूको निकटताका कारण, टोर्नाडो र दौडिरहेको हावाको बारेमा मौसमसम्बन्धी जानकारी सङ्कलन गर्न धेरै गाह्रो छ, जसले प्रसारण लाइनहरूको डिजाइनमा कुनै सही सन्दर्भ दिँदैन। त्यसकारण, एक पटक टोर्नाडो देखा पर्दा, विद्युत आपूर्ति सुरक्षित र स्थिर रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछैन।
वायु विचलन दोष को प्रभावकारी कारक को विश्लेषण
1 अधिकतम डिजाइन गरिएको हावा गति
पहाडी घाटीहरूमा प्रसारण लाइनहरूका लागि, हावा घाटीको खुला क्षेत्रमा प्रवेश गर्दा वायुप्रवाहको क्रस-सेक्शनल अवरोध धेरै कम हुन्छ, र काट्ने प्रभाव हुन्छ। प्राकृतिक अवस्थाका कारण, हावा घाटीमा जम्मा हुँदैन र यस अवस्थामा, हावाले तीव्र हावा सिर्जना गर्दै घाटीमा द्रुत गतिमा पुग्छ। जब वायुप्रवाह उपत्यकाको साथमा सर्छ, उपत्यकाको बीचमा प्रवाह क्षेत्रमा हावा संकुचित हुनेछ, र वास्तविक हावा गति थप बलियो हुनेछ, समतल हावा गति भन्दा उच्च, साँघुरो ट्यूब प्रभाव परिणाम। उपत्यका जति गहिरो हुन्छ, संवर्द्धन प्रभाव त्यति नै बलियो हुन्छ। त्यहाँ मौसम विज्ञान डेटा र घाटी निकास मा अधिकतम हावा गति बीच एक निश्चित भिन्नता छ। यस अवस्थामा, रेखाको अधिकतम डिजाइन गरिएको हावा गति वास्तविक रेखाले सामना गरेको अधिकतम तात्कालिक हावा गति भन्दा कम हुन सक्छ, परिणामस्वरूप विचलन दूरी वास्तविक दूरी र स्ट्रोक भन्दा सानो हुन्छ।

2 टावर को चयन
अनुसन्धानको निरन्तर गहिराइको साथ, प्राविधिक माध्यमहरू निरन्तर अपडेट हुन्छन्, टावर पनि विकास हुँदैछ। वर्तमानमा, विशिष्ट टावर डिजाइन व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र केहि नयाँ लाइनहरूमा प्रयोग गरिएको टावर संरचना अनुमोदन गरिएको छ। सर्किट डिजाइनमा, हावा विक्षेपनको डिजाइनमा ध्यान दिनुहोस्, र वास्तविक हावा विक्षेपण असर क्षमता निर्धारण गर्नुहोस्। यसअघि देशभर टावर छनोटका लागि एकीकृत मापदण्ड थिएन र केही पुराना लाइनहरू साँघुरो ट्रान्सभर्स आर्म्स अफ टेन्सन टावरहरू अझै प्रयोगमा थिए। हावाको मौसममा, तार र टावरहरू बीचको दूरी कम गर्न लचिलो जडानहरू घुमाउन सकिन्छ। जब दूरी सुरक्षित दूरी भन्दा सानो हुन्छ, यसले वायु विचलन त्रुटि प्याकेट निम्त्याउन सक्छ
3 निर्माण प्रविधि
प्रसारण लाइन निर्माण आयोजनाका लागि निर्माण टोली चाहिन्छ, निर्माण कर्मचारीको गुणस्तर, क्षमता र जिम्मेवारी धेरै फरक हुन्छ । उदाहरणका लागि, यदि ड्रेनेज लाइनहरूको उत्पादन विशिष्टताहरू मानकमा छैनन् र स्वीकृति कर्मचारीहरूले समस्यालाई ध्यान दिँदैनन् भने, यसले यी गैर-मानक ड्रेनेज लाइनहरूको प्रयोग गर्न सक्छ, जसले हावा विचलनको सम्भावना बढाउँछ।
यदि ड्रेन लाइन धेरै ठूलो छ र तेर्सो स्ट्रिङ स्थापना गरिएको छैन भने, यो हावाको मौसममा स्विंग हुनेछ, तार र टावर बीचको दूरी धेरै सानो बनाउँछ, विस्थापन जम्पहरू: यदि जम्परको ड्रेन लाइनको वास्तविक लम्बाइ सानो छ। , ड्रेन लाइन र बूम बीचको दूरी भन्दा लामो, तलको इन्सुलेटर बढ्न सक्छ, जसले बूम डिस्चार्ज हुन सक्छ।